জ্বালানী সিস্টেমের ক্ষতির ঘটনা কী এবং আমি কীভাবে এটি বলতে পারি?

অপর্যাপ্ত তেলের চাপ ইঞ্জিনকে কাজ করে না

জ্বালানী ট্যাঙ্কে লুকানো পেট্রল পাম্পটি গ্যাস প্রতিরোধের উত্পাদন এবং আর্দ্রতার প্রবেশকে কমাতে এবং পেট্রোল পাম্পের ইনলেটে একটি ফিল্টার রয়েছে, যার একটি পাতলা ব্যাস রয়েছে এবং এটি গ্যাসোলিনের অমেধ্যের ছোট কণাগুলিকে ফিল্টার করতে পারে। গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করার পরে, এই ফিল্টারটি ব্লক হয়ে যাবে, যার কারণে ইঞ্জিনটি স্টল হওয়ার পরে কাজ করতে ব্যর্থ হবে, সমাধানটি হল তেলের চাপ ছেড়ে দেওয়া, ফিল্টারটি পরিষ্কার করা এবং উন্নত পেট্রল বা ডিজেল পুনরায় যোগ করা।

তেলের চাপ নিয়ন্ত্রক জ্বালানী সরবরাহ লাইনের শেষে ইনস্টল করা হয় এবং ইনজেক্টরে প্রবেশ করা চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, যা 300-350KPa এর ধ্রুবক মান রাখা হয় এবং ইনটেক লাইনের ভ্যাকুয়ামকে প্রভাবিত করে না এবং পেট্রল পাম্পের চাপ। তেলের চাপ নিয়ন্ত্রকটিতে একটি ফিল্টার স্ক্রিনও রয়েছে, যদি এই ফিল্টারটি ব্লক করা হয় তবে এটি গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কের অবস্থান থেকে "থ্রু" বায়ু প্রবাহের শব্দ সৃষ্টি করবে এবং ফিল্টার স্ক্রিনটি পরিষ্কার করে ত্রুটিটি দূর করা যেতে পারে। একটি বিশেষ পরিষ্কার এজেন্ট এবং তারপর শুকানোর জন্য সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে।

আমরা সমস্ত সিলিন্ডারের ইনজেক্টর এবং রেলগুলিও সরিয়ে ফেলতে পারি, ইনস্টলেশনের অবস্থানে প্রচুর পরিমাণে কার্বন জমা এবং পেট্রলের অমেধ্য আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারি এবং যদি তা হয় তবে এর অর্থ হল তেল চাপ নিয়ন্ত্রকের ফিল্টার স্ক্রিনটি অবরুদ্ধ।

গ্যাসোলিনের আর্দ্রতা জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলিকে ক্ষয় করতে পারে

গ্যাসোলিনের মধ্যে কিছু আর্দ্রতা থাকবে, যা উৎপাদন এবং পরিশোধন প্রক্রিয়ার সময় তৈরি হতে পারে, অথবা বাইরের বাতাস পাইপলাইনে প্রবেশ করতে পারে। উষ্ণ তাপমাত্রায়, পেট্রল কিছু জলকে সঠিকভাবে দ্রবীভূত করতে পারে, তবে ঠান্ডা অবস্থায়, পেট্রলে পানির দ্রবণীয়তা দুর্বল হয়ে যায় এবং অতিরিক্ত জল ধীরে ধীরে ফিল্টার এবং টিউবিংয়ের জয়েন্টগুলিতে জমা হবে এবং তেলের পরিমাণ পাইপলাইনে সরবরাহ করা হবে বিরতিহীনভাবে।

জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলি দীর্ঘদিন ধরে জল দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত এবং ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে এবং জ্বালানী সিস্টেমে প্রাসঙ্গিক উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা, তেল সার্কিট এবং তেলের পাইপ ফ্লাশ করার জন্য পেট্রল ব্যবহার করা এবং জ্বালানীতে থাকা জল অপসারণ করা ভাল। ইঞ্জিন কাজ পুনরায় শুরু করতে পারে আগে লাইন.

ইনজেক্টর লিকের কারণে মিশ্রণটি খুব ঘন হয়

ইনজেক্টরে একটি সীল আছে, যদি এই সীলটি লিক হয় তবে এটি ইনজেক্টরটি লিক করবে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে ইনটেক ম্যানিফোল্ডের পাশে প্রচুর তেলের দাগ রয়েছে। প্রধান কারণ হল কম জ্বালানীর চাপ (যেমন 160-180অলস অবস্থায় KPa) এবং নিষ্কাশন গ্যাস পরীক্ষা উচ্চ মাত্রার HC হাইড্রোকার্বন এবং CO মনোক্সাইড দেখায়।

পরিদর্শনের সময়, কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর এবং বায়ু প্রবাহ মিটার পরীক্ষা করার উপর ফোকাস করুন যা সর্বাধিক প্রভাব ফেলে এবং সংশ্লিষ্ট গাড়ির অবস্থার অধীনে কুল্যান্টের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন, যেমন গরম গাড়ির অবস্থার সাথে সম্পর্কিত 80-90 ডিগ্রি সেলসিয়াস, যা হবে অবশ্যই 20-30 ডিগ্রির মতো কম হবে না; নিষ্ক্রিয় গতিতে বায়ু প্রবাহ মিটার দ্বারা শনাক্ত করা বায়ু গ্রহণের পরিমাণ হল 30Hz, এবং ইঞ্জিনের গতি 50-60Hz-এ বাড়ানো যেতে পারে৷